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1個月,380000㎡,人均1000+㎡!連他們自己都沒想到能幹出來!
来源:bet体育在线网址     日期:2020-05-11    字体:【大】【中】【小】

????隨著國內疫情防控形勢趨穩,生産秩序逐漸步入正軌,中國船舶人“深藏不露”的爆發力終究開釋出來了!
???就在剛剛過去的4月,中國船舶集團旗下江南造船塗裝二部全月塗裝物量高達38萬平方米,創下了近兩年來的新高,尤其是人均物量超過1000平方米,更是創下曆史新高。

物量充沛 蓄势待发

????4月是江南造船今年複工率達到近100%的第一個月,對于始終提倡多勞多得、精細管理的塗裝二部來講,大幹一場的時機終究到了。該部所有班組蓄勢待發,憋著一口氣,力圖要把時間和物量都拼搶出來。
????随着建造分段等源源不断“奉上门来”,涂装二部的“物资”十分丰厚,可以预见定能实现创收。但同时,他们肩上的担子也骤然沉重了起来。特别是其中觸及到出坞重大节点中 H1473船的92块舱口盖,是一项极具挑战的任务。

 

顶着压力 奋力一搏

????H1473船的艙口蓋統共有92塊,單單是一塊艙口蓋,就需要經過預塗、噴塗、淋水、干凈、試驗檢驗、霧噴等10道工序,而留給塗裝二部的時間只有短短兩周。
????面對云云艱巨的生産任務,塗裝二部選擇直面挑戰。該部門逐日做好三天滾動計劃、當天的生産計劃精細到以小時爲單位、預判結果最壞的風險點、兩班倒確保24小時有人在崗……“能不能完成任務在終極通過報驗之前始終未知,但是活都是幹出來的!”憑著如許的韌勁,他們頂著壓力,奮力一搏。
????“两周时间做得好一点的话,大概能做64块。现在要做92 块,这将近150%的生产负荷一开始想都不敢想。”涂装二部相关负责人介绍说。

 

直面高压 心细如丝

????H1473船艙口蓋采用特殊油漆,噴塗尤爲講究——只有保證在75微米~100微米區間內才算合格,厚度就跟一根頭發絲一樣。並且,在噴塗的過程中需要及時檢驗,一旦冷卻後再發現過薄或者過厚的問題,都需要從沖砂開始重頭再來。這一任務不僅是時間緊張,工藝、難度都是一座高山“壓”在塗裝二部職工身上。
????最“驚心動魄”的要屬最後一批到廠的16塊艙口蓋。4月20日回廠,21日沖砂報驗結束,留給塗裝二部的時間不到5天,而以往這些工作最少需要8天。該部門當時根據天氣、溫度、油漆廠商的技術服務,積極與船東協商終極敲定了36小時的淋水時長,打破了以往最短時間的紀錄,終極一次性取得成功。
????“累,並快樂著”,這是4月塗裝二部大多數職工的真切感受。他們自己也沒想到能把這塊“硬骨頭”啃下來,只是以為,不試試怎麽能知道真的行不行呢?
????“路是走出來的,活是幹出來的!”就是如許的信念,一直支撐著他們每一個人義無反顧、奮勇向前。